1. 加快集装箱深水港区的规划和建设
集装箱深水港是建设上海国际航运中心的核心问题。上海港发展的致命弱点是没有深水航道和深水泊位，在黄浦江内、在长江口南岸建设集装箱泊位，都只是量的扩张，只有在海上建港才是质的飞跃，才能彻底摆脱被动的局面。上海市委、市政府从上海城市发展战略的高度出发，将重点推进航空港、信息港、深水港建设，为上海二十一世纪的发展和繁荣奠定更为坚实的基础。通过科学论证，规划在长江口外海域建设水深达-15米的集装箱深水港区，以满足接纳第五、第六代集装箱传播的需要，为建成国际集装箱枢纽港提供必要条件。大小洋山深水集装箱港区建设是上海港发展的需要，也是参与国际分工与竞争的需要，要继续加快深水港规划建设的步伐。
2. 整治和开辟深水通海航道
长江口航道治理将进一步改善通航条件，为上海国际航运中心的早日建成奠定基础。治理工程一次规划，分期建设，分期见效。
长江口通海航道整治工程开工以后，通过分阶段整治，已完成第一阶段－８.５米水深的整治工程。根据规划在21世纪初，增深至－１２. 5米，能够满足第三、第四代集装箱船舶全天侯进出港的需要。
3. 加紧新港区的建设和老港区挖潜，扩大港口集装箱通过能力。
重点是解决集装箱发展需要与码头通过能力不足的矛盾，"九五"期将已建成的外高桥港区一期工程900米码头及相应陆域改造为3个集装箱泊位，能力为60万TEU，外高桥港区二期3个集装箱泊位，能力为60-80万TEU；准备新建外高桥三期2个泊位，65万TEU
;一、二、三期工程完工投产后形成吞吐能力185-205 万TEU。与此同时，通过对现有集装箱码头增添机械设备等措施进一步扩大集装箱通过能力，以满足集装箱迅速发展的需要。
4、合理调整黄浦江港区功能。
按照上海城市现代化、国际化建设要求，对有粉尘污染的煤炭、矿石等货类泊位增强环保设施，对部分市中心区码头按照城市发展规划转变功能，进行综合开发，并增加黄浦江两岸的商贸，旅游绿化观光区；在罗泾港区建成并形成替代能力的基础上，逐步将市中心区的矿石等码头迁出黄浦江；加快客运设施的改造和调整，根据旅客发送量的发展趋势，合理安排市中心区的汇山、十六铺等客运设施。
作为亚太地区和中国大陆沿海重要的水运枢纽，上海港将引纳八方来客，为船公司、货主提供全方位，多功能，高素质的服务，为建成上海国际航运中心作出积极的贡献！
|
主 页
